뉴 EF쏘나타 폐차 가격이 고민이라면

주행거리가 많거나 출시된 지 오래된 차량은 전반적으로 모든 부속이 노후되어 잔고장이 많습니다.

 

이렇게 되면 정비료가 생각보다 많이 지출되기에 이런 경우라면 초기에 폐기하고 다른 차량으로 갈아타는 것이 현명한 판단이 될 수 있는데요.

 

그래서 오늘은 구형 모델 그리고 뉴 EF쏘나타 폐차를 계획하는 분들이 가장 현명한 방법으로 처분하고 보상금을 제대로 돌려받을 수 있게 관련된 내용을 쉽게 이해하고 적용할 수 있도록 핵심적인 내용만 간추려 드리겠습니다.

 

 

 

 

폐차 비용 더 받고 처분하는 방법

 

차량을 폐기하는 폐차장은 어찌 보면 동네 고물상보다 규모가 큰 재활용 센터라 표현할 수 있는데 여기서는 차에 장착된 모든 부품을 탈거하고 이와 동시에 고철, 비철, 희귀 금속 등으로 분류합니다.

 

그리고 대량으로 야적하고 있다가 이것을 필요로 하는 거래처에 납품하는데 이때 각종 품목별 시세에 맞추어 영업이익을 계산하고 일정분을 폐차를 진행하는 분들께 돌려 드리는 방식으로 사업장을 꾸려갑니다.

 

여기서 중요한 요점은 똑같은 차량을 폐기해도 폐차장마다 제시하는 견적은 사업장마다 다를 수밖에 없는데 이와 같은 격차가 벌어지는 이유는 저마다 주력하는 차종이 다른 이유도 있지만 그보다는 부품 재활용 능력에서 차이가 벌어지기 때문이죠.

 

사실 인터넷 검색으로 노출되고 있는 상당수의 폐차장들은 차량을 해체할 때 기본적인 작업만 진행하고 있는데요.

 

이유는 정밀하게 차량을 해체하면 작업 시간이 길어지면서 자연스럽게 인건비 지출이 부담되기에 이런 부분을 감안해서 단순 탈거 작업으로 사업장을 운영하고 있으며 이렇게 되면 사업주는 운영비를 확실하게 줄일 수 있기에 굳이 어려운 작업을 병행할 필요성이 없습니다.

 

하지만 이렇게 되면 폐차를 진행하는 분들은 차량의 가치를 제대로 인정받지 못하고 마무리되기에 이와 관련된 손실은 전부 폐차를 진행하는 차량 소유주 분들이 전부 떠않을 수밖에 없습니다.

 

그렇기 때문에 뉴 EF쏘나타 폐차 가격을 제대로 돌려받기 위해서는 기술력과 자본력, 인력, 유통망 등 여러 가지 조건을 하나로 통합해서 운영하는 사업장에 신청해야 차량 상태에 따라서 최대 25만 원 이상 더 받을 수 있습니다.

 

즉, 부품 리사이클 시스템이 도입된 폐기장은 기본 탈거 작업 외에도 재활용 가능한 모든 부속을 정밀하게 해체해서 재생 가능 여부를 확인 후다양한 판로를 통해 외부로 유통해서 추가적인 마진을 챙깁니다.

 

그리고 폐차를 진행하는 차량 소유주 분들께 고스란히 돌려 드리기 때문에 같은 차량을 폐기해도 금액적인 부분에서 격차가 벌어질 수밖에 없죠.

 

결국 금전적으로 효율적인 결과를 누리기 위해서는 집이나 직장에서 가까운 곳을 선호하기보다는 부품 리사이클 시스템이 도입된 곳을 찾아서 신청해야 이와 같은 결과를 얻을 수 있습니다.

 

참고로 이렇게 부품 리사이클 시스템을 도입한 폐차장은 지역에 무관하게 견인이나 탁송할 때 모든 과정을 무상으로 지원하기 때문에 요즘처럼 경기가 어려운 시기에 부담감 없이 차량을 반납할 수 있다는 장점도 있습니다.

 

 

 

 

안전하게 마무리 하세요

 

혹시 관허 폐차장이라고 들어 보신 적 있나요?

 

뉴 EF쏘나타 폐차 비용과 관련해 인터넷을 검색하다 보면 관허라는 단어를 상당히 강조하고 있는데 그만큼 차량 폐기에 있어 확인해야 할 매우 중요한 요소이기 때문입니다.

 

이렇게 인터넷 검색으로 노출되는 폐기장 중에는 한국자동차협회에 공식 지정 센터로 등록된 관허 번호를 부여받은 안전한 사업장도 있지만 반대로 아무런 소속 없는 무허가 처리장도 존재합니다.

 

관허로 등록된 폐차장은 자동차를 인수하고 발생하는 사고에 대해서는 책임을 떠않고 법적 절차에 따라서 문제를 해결하기에 폐차를 진행하는 분들은 아무런 피해가 돌아가지 않습니다.

 

하지만 무허가 처리장은 본인들의 이득을 챙기기 위해 불법적인 행위를 고의적으로 저지르고도 책임을 전부 기존 명의자에게 떠넘기는 몰상식한 상황을 만들어 버려도 현행법상 아무런 제재를 받지 않습니다.

 

그렇기 때문에 이런 사건, 사고에서 벗어나 안전성을 고려한다면 관허 등록 유무는 의무적으로 확인하고 차량을 인계해야 이와 같은 문제가 발생하지 않습니다.

 

이런 문제를 피하기 위해 관허 등록 유무는 꼭 확인해야 하는데 방법은 유선상으로 연결된 담당자에게 한국자동차환경협회에서 발급한 사원증을 보여달라고 요구하면 메시지를 통해 사진을 전송받을 수 있으니 참고하시기 바랍니다.

 

 

 

 

일반, 압류 폐차

 

뉴 EF쏘나타 폐차하고 행정기관에서 발급하는 말소하는 방법은 자동차 원부상에 등록된 압류, 저당 해결 유무에 따라서 결정됩니다.

 

먼저 차량 원부에 금전적인 체납 내역이 한건도 없거나 당장 해결 가능한 경우에는 당일 & 24시간 안에 견인(탁송)부터 말소증 발급까지 모든 절차가 신속하게 마무리됩니다.

 

그러나 금전적인 문제로 원부상에 등록된 체납 내역을 당장 해결할 수 없는 경우에는 차령초과(압류 폐차) 말소를 신청하면 이렇게 골치 아픈 압류, 저당을 당장 납부하지 않아도 말소 증명서 발급이 가능합니다.

 

단, 차령초과 제도는 원부상에 등록된 촉탁 기관으로부터 말소 동의를 받는 과정이 있기 때문에 증명서가 발급되기까지는 대략 45일에서 60일 정도의 시간이 필요합니다.

 

그리고 행정기관에서 말소증이 발급되어도 기존에 해결하지 못한 체납금은 기존 명의자 앞으로 이동된다는 점도 참고하시기 바랍니다.

 

일반, 압류 폐차할 때 필요 서류는 자동차등록증 원본과 신분증, 통장 사본을 준비하고 차량을 인계할 수 있는 일정만 담당자에게 알려주면 나머지 절차부터는 폐차장 담당자를 통해 마무리됩니다.

 

 

지금까지 뉴 EF쏘나타 폐차 보상금을 가장 효율적으로 받을 수 있는 방법과 관허의 중요성 그리고 기본 절차에 대해서 알려 드렸는데요.

 

폐차와 관련해서 궁금한 부분이 있다면 언제든지 알려주세요.

 

항상 친절하고 정확하게 설명드리겠습니다.